天气炎热,随着气温的zeng高咱们吊车的液压系统温度出现油温高的故障也就多了(吊车系统的正常使用油温范围30-80℃)。温度过高(温升超过40℃),会使油的粘度降低而造成液压元件及系统内泄量增加,就会使泵和马达等的容积效率降低;也会使流过阻尼小孔或换向阀的油量增大也就有可能改变了原来的工作速度和性能;油膜变薄润滑条件变差会使泵、油缸、马达、油封等增加械磨埙;温度的升高将使阀体受热后膨胀,可能减小配合间隙也发卡;也会加速油及密封件的氧化等。总的来说对吊车的使用危害很大,应及早防制。
难点一：高度受限，吊车“进不了门”
▲吊装难点：厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。
难点二：环境狭窄，吊车“伸不开腿”
▲吊装难点：在河道内临时铺成的堤坝上diao装桥的箱型梁。堤坝宽度仅有5米，且箱型梁需要横向移动安装。普通汽车吊全伸支腿宽度要超过7米，而且无法满足横向移动的需要。普通履带吊，环境过于狭窄，无法完成臂架安装。
难点三：松软、泥泞地面，吊车“不能自拔”
▲吊装难点：一艘价值近千万的游艇搁浅在沙滩上，由于地面湿软，无法承受得起轮胎碾压，普通吊车根本无法驶入场地，就算驶入，也难以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。
难点四：地势陡峭，吊车“站不稳”
▲吊装难点：在尼泊尔山地安装输水管道需要“翻山越岭”才能到达施工地点，面对凹凸不平的山地，普通吊车的支腿没有平稳的支撑点，根本“站不住脚”，一不小心还会造成侧翻事故，安全系数大大降低。
难点五: 边行走，边吊重，吊车“动不了”
▲吊装难点：某电站工程配电柜吊装，在工地内需频繁移动，普通吊车在起重作业时，必须先将支腿伸出，调整水平后，才能作业，不能实现边行走，边吊重。
难点六：轻装上阵，吊车“耗时费钱”
▲吊装难点：作业转场时，大型吊车需要多辆大平板车来运输，并且运输之前要先将桁架起重臂分段拆开，到达施工地点后，再重新组装，耗时费钱。
这些是吊装行业常见的难题，在实行工作前期吊装人一定要对作业地有个详细的了解，选择适用的吊装设备。也就是这种情况比较多，所以履带吊应运而生！不知吊友们对以上的六种情况遇到过几个。
吊车工作中的常见故障和维修的常识吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
起重机卷筒维修
（1）卷筒绳槽，绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%；
（2）卷筒表面，卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动；
（3）卷筒轴，卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件；
（4）装配与安装，卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。
以上信息由专业从事徐工汽车吊车修理站点的腾飞工程于2025/1/4 12:36:10发布
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