德州金宇减速机生产的高jing密变齿厚蜗轮蜗杆副
1 ．公称模数
高jing密无间隙双导程蜗杆传动的公称模数 m 可看成普通蜗杆副的轴向模数，用强度计算方法求得，并选取标准值，它一般等于左、右齿面模数的平均值。
当公称模数确定后，公称齿距也随之而确定。
2 ．齿厚增量系数
3 ．齿厚调整量
齿厚调整量 ΔS 是为了补偿制造误差和蜗轮的允许磨损量所形成的侧隙而选取的。一般推荐 ΔS=0.3~ 0.5mm 。对于数控回转工作台， ΔS 值应偏小。当传递动力时， ΔS 也可选为 π mk 。
蜗壳:所有附近的部件安装到十分精细的位置，蜗轮在设置过程中也有可能进行进一步调整。在安装过程中，我们建议:在蜗壳钻孔?我们为了提高蜗杆的精度，新近了台湾陆联精密设备，精度客户4级，高精密加工设备数台。时，在尺寸上的允许误差为5Js。蜗杆:经设置后，螺杆齿扣到蜗轮上，然后右移，蜗杆回到蜗轮上，通过以下必要的调整，渐渐恢复齿轮间隙。蜗轮:蜗轮安装要坚固。安装轮箍上的联轴器轻轻施加力(允许偏差:轴k,m，孔H)。我们建议:对蜗轮加热到70℃时安装。支撑:因为有了厚度圈或调整锁环(例A-B)，有轴向移动的可能性。蜗杆支撑，可采用普通的带轴向预负荷的轴承。因为有蜗轮轴向调整的可能性，所以，在出现机械故障时，有了轴承就避免了对设备整体进行拆卸。
蜗轮蜗杆减速机-小侧隙产品说明：产品规格25-150；传动比单级为7.5-100，双级300-5000.输入功率：0.06-15KW；输出扭矩：2.6-2670N.m；双导程精密蜗杆在使用过程如果磨损导致传动间隙增大，只在调整一下蜗杆的轴向位置，可使蜗轮蜗杆传动恢复到原来的精度，不需要更换新的蜗轮蜗杆，非常经济，实用。共2000余种不同规格、传动比、联接和安装方式可供选用，满足用户各种需求。蜗轮蜗杆减速机的特点是结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低、振动小、采用欧洲技术承载能力大，具有多种联接结构和安装方式，通用性强。
以上信息由专业从事双导程精密蜗轮蜗杆副导程的金宇减速机于2025/5/7 22:15:05发布
转载请注明来源：http://dezhou.mf1288.com/sddzjyjx-2860715306.html
下一条：昌邑福来轮厂家服务周到「多图」
