装配注意事项
因为双导程蜗杆蜗轮的左右齿面模数不同，所以必须正确组装才能保证蜗杆与蜗轮正确啮合。为了不使组
装方向、组装位置等出现错误，请首先确认下面各事项，正确组装蜗杆蜗轮。
1． 组装方向的确认
双导程蜗杆和蜗轮产品上刻有箭头标记，指示组装方向。组装时，首先确认蜗轮的正反面，组装方向为蜗轮
与蜗杆的箭头方向一致。组装方向的错误，会造成中心距离a比标准距离大，致使无法组装或无法正确啮合
。（图3）
注意事项设置蜗轮时，按交货时提供的说明书安装。蜗杆:经设置后，螺杆齿扣到蜗轮上，然后右移，蜗杆回到蜗轮上，通过以下必要的调整，渐渐恢复齿轮间隙。设备的调试运行:可调齿间隙式蜗轮，按要求调试运行一定时间。蜗杆和蜗轮之间的齿间隙，可通过检查，将其控制在限定的数值范围内，但不能没有间隙。若按这些要求对蜗轮进行安装和定期润滑，蜗轮在其使用年限内将保持所需的齿间隙，需3-4次的调整。
润滑我们不建议使用黄油来润滑，因为黄油不易冲洗掉，机械运动产生的热量积聚在联轴器区域:这样就有部件热膨胀和过热的危险。
采用润滑(机)油，圆周运行速度Sp小于8-9m/l。采用黄油润滑，圆周运行速度Sp小于1-1.5m/l。
矿物基润滑油，建议的粘度见下表:圆周运行速度(米/秒)<33-6>6ISO标准VG 粘度cSt (40℃)680460320
传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动,传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。但是山东省德州市金宇减速机秉承着为客户提供优质的传动机械的理念，一直在创新和研发产品，这次就给大家展示一下德州金宇在精密蜗轮蜗杆减速副上面所做的创新。德州金宇在使用液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。
齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。公称模数是左右模数的计算基准，同时也是双导程蜗轮副公称齿厚的计算依据。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。
以上信息由专业从事玻璃机械精密蜗轮蜗杆副定制的金宇减速机于2025/3/1 21:05:56发布
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