制冷循环系统在工作过程中,经常发生因冷冻机油堵塞热力膨胀阀而造成的吸气压力降低,阀体上所结的霜层减退或融化的现象称为油堵。
造成油堵的主要原因是冷冻机油选用不当,使用了倾点太高、含蜡量太多或含有降凝剂及增粘剂的冷冻机油。有些情况下分油器分油效果不好,压缩机中冷冻机油充油太多也会造成油堵。为了排除油堵,通常应严格选用规定品种和数量的冷冻机油,及时发现和处理分油器及制冷压缩机在运转过程中出现的问题。在每次处理之后,应尽力将热力膨胀阀和管道中的润滑油清洗干净,然后再重新启动制冷系统。
我国制定的GB/T 16630标准中,冷冻机油被进一步细分为以下几种:L-DRA:与ISO 6743/3B中的DRA相似,适用于对性能要求较高的低温环境。该标准下,L-DRA系列包括多个粘度等级的冷冻机油,如15、22、32、46、68、100等,以满足不同制冷系统的需求。L-DRB:同样类似于ISO标准中的DRB,但在我准中可能包含更广泛的适用性说明或额外的性能要求。其粘度等级也多样,以适应不同的操作条件。L-DRD:与ISO 6743/3B中的DRD相似,适用于所有蒸发温度和润滑油与制冷剂不互溶的开式压缩机。L-DRD系列也提供了多个粘度等级的选项,以应对各种复杂的工作条件。L-DRE和L-DRG:这两个品种是我准中特有的分类。L-DRE可能具有特定的性能特点或应用范围,而L-DRG则可能代表了一种更别或特殊用途的冷冻机油。这两个系列同样提供了多个粘度等级的选项。总的来说,无论是ISO 6743/3B分类还是我国GB/T 16630标准,冷冻机油的分类都是基于其组成特性、蒸发器的操作温度和所用制冷剂的类型来确定的。这些分类有助于用户根据具体的制冷系统需求选择合适的冷冻机油,以确保系统的正常运行和延长设备的使用寿命。
以上信息由专业从事工业润滑油质量好的帝航润滑油于2025/4/6 15:12:43发布
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