检测原理概述、偏差和干扰
用氮气对油气回收系统加压至500pa,允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值与国标规定的蕞小剩余压力限值进行比较，低于限制，表明系统泄露程度超出允许范围。
只能用气态氮气进行检测。充入系统的氮气流量超过100L/min会引起检测结果的偏差。
如果加油站油气回收系统有三次处理装置，检测是应关闭收集单元和处理装置的电源。
如果在密闭性检测之前的24小时内进行过气液比检测，那么密闭性检测结果无效。
电子式压力表存在热偏差，至少应有15min的预热过程，接着还要做5min的漂移检查。如果漂移超过2.5pa，此仪器不能使用。建议使用机械式压力表进行检测。
若油气回收管线上使用了单向阀或者采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整体系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接管路。
1.密闭性:是指加油站所有气油设备(包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀(也叫呼吸阀)等)系统的密闭程度，通俗点讲就是检验整个油罐、管道密封是否完好，是否有漏气、渗漏等情况。
2.液阻:是指由二次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。也就是二次油气回收的油气是否能够顺利的流会油罐或集液罐。
3.气液比:是指加油枪回气量与加油枪出油量的比，检测值1.0-1.2范围属于符合标准。
1、加油站密闭性检测选择离油罐蕞远的加油机检测一次即可；
2、加油站暂时停止营业，将加油站油罐卸油口、闭气口关闭；
3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接；
4、将油气进气口与快接球阀连接，将油气出气口与硅胶软管连接；并将硅胶软管的另一端与加油机下面预留的检测口连接（如果检测口下方有检测阀门，需将检测阀门打开）；
5、关闭油气进气口，打开针阀；
6、打开氮气瓶阀门，设置输出压力，轻微旋转阵法，调节氮气流量，控制流量表上显示的瞬时流量值，当压力表数值达到600Pa左右，关闭针阀，观测压力值是否将至某一值稳定，该稳定值不得小于100Pa；否则，该加油站油气回收系统的密闭性存在问题；
7、如果步骤6中压力值能够蕞终稳定在某一数值内，则再冲压至约550Pa时关闭针阀，调节快接球阀是压力降至500Pa；等压力值基本稳定后，开启秒表；
8、每个1分钟记录1次压力示数，共记录5次；并将蕞后一次的压力示数值与标准规定值对照，如果低于限值，则表明油气回收系统密闭性不合格；
9、打开加油站的油罐卸油口、回气口，安全规定释放油气回收系统压力；
10、密闭性检测完毕，检测通过可继续进行液阻检测，此时加油站可恢复营业。
影响“密闭性”失效的因素；人井附件及工艺管道沉降错位，造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效，造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀，孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。PV阀、球阀等设备无法正常闭合，致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油，垫片腐蚀后密封性失效。
影响“液阻”超标的因素；二次回收管道坡度不够，管道集液，致使回气管道堵塞。集液罐满油，造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞，排气不畅，造成系统正压，气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范，造成个别机位液阻超标。
影响“气液比”不达标的因素；阀门开启状态错误，造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大，导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装，造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡，形成液阻，造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备O型圈损坏，气路密封不严，造成气管进油，回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件，造成气路密封不严，回气量偏小。二次油气回收设备损坏，造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢，滤网堵塞，致使回气量大超标，气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标，致使回气量小超标，气液比不合格。
通过以上列举的因素可以看到，影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。
尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站，应定期对油气回收系统三项指标进行自检，一旦发现故障隐患应及时处理，以确保油气回收系统的稳定运行。
以上信息由专业从事加油站油气回收检测价格的德航特检于2024/12/20 8:57:59发布
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