机油0W和5W都属于冬季用油，两者的区别在于低温粘度不同，而低温粘度也就是低温流动性。W为英文冬季的简写，W前面的数字代表的是机油的低温流动性，数字越小，说明机油的低温粘度更小，流动性更好，也更耐低温。因此，机油0w和5w的区别在于0w的低温流动性比5w的好。
另外，机油0w和5w的耐低温度也不同，一般0w的机油能耐零下35度低温，而5w能耐零下30度低温。因为机油会随着温度的降低而变得粘稠，从而使得发动机启动时的阻力增大。如果在零下几十度的地方使用了低温流动性差的机油，可能会导致汽车发动机出现启动无力甚至无法启动的现象。
然而，机油0w好还是5w好，这要看实际使用环境。由于0w的机油比5w的机油在寒冷天气更容易启动，因此，在冬季温度较低的地区，如北方地区，选择使用0w的机油更好；而对于冬季气温并不会很低的地区，如南方地区，使用5w的机油更好。毕竟机油0w和5w在价格上也有区别，相对来说，0w的机油更贵，而5w的机油更经济。所以，我们在选择机油时，要根据所在地区环境，选择合适型号的机油才是的。
了解机油的人都知道，机油中的磷是抗磨剂和润滑剂，对机油的性能有着很大的影响，因此机油中厂家会加入适量的磷组分以提升机油的性能。在以前的汽车中，是没有环保概念的，也没有三元催化这样的净化装置，因此在早期的机油中，磷的含量是比较高的，那时候主要是sf和sg机油。后来随着汽车尾气对环境的污染日益严重，电喷发动机的汽车开始安装三元催化装置，这时机油中过多的磷就成为了三元催化装置的，很容易使三元失效。三元催化装置的出现，使得机油中的磷含量必须在0.12%以下，因此就开始出现了sh机油，很快又出现了sj机油。
在现在的车主中，使用机油添加剂的不在少数，他们将机油添加剂加到了机油中以提高机油的性能和润滑感，延长机油的寿命。但他们中的多数人可能并没有意识到，他们的机油API等级已经在下降了，因为多数的机油添加剂都是含高比例磷组分的，即使在sm、sn机油中加入1%的机油添加剂，也可能使得机油的API等级降到了SL级别，甚至SJ级别，但基本上没听说这些车主的车年检尾气超标的。我自己的车不烧机油，就加有机油添加剂，几次年检下来，尾气检测值都大大低于国IV限制（事实上是低于京V限制），可见并没有造成影响
一般进入冬季，寒冷的气候对于汽车也是有一定的影响，尤其是汽车发动机。有时候，启动车辆不是太方便。“开车之前，一定要原地多热会儿车！”，其实完全没必要，长时间原地热车，会让发动机升温更慢，并且产生大量的积碳；浪费燃料的同时，还会排出更多的尾气。更严重的是，长时间热车，还会减少三元催化器的寿命，增加维修成本！正确的做法是：启动车辆后，等待30秒左右，让机油润滑了各个部件，然后低速行驶，转速不超过1500转；行驶2到3分钟之后，则可正常驾驶；当水温表达到90度，就可以粗暴驾驶了！
以上信息由专业从事润滑油汽机油sn5w30厂家的山东泽广润滑于2020/11/28 13:41:23发布
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