安达谦一先生：汽车行业一直被认为是牵引各国产业的原动力。目前，各汽车生产厂家为了达到轻量化、安全设计的目的，急速地扩大高强力钢板(超硬,)的有效利用。可是，从冲压加工本身的难成形性上，模具寿命的问题却又被日渐提上了日程。
另一方面，模具行业面临的成本降低和供货期缩短已经是迫在眉睫。因此双方行业都为渴望要求开发即容易切削、热处理后的尺寸变形又少的 模具材料 。日立金属以100年以上的制钢所积累出的经验与开发力相结合，开发出远远超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具钢，那就是SLD-MAGIC。正火规范：正火温度850-870℃，正火后硬度170-217HBS。
通过与SKD11改良钢8％Cr钢（本公司商品SLD8）的对比测试，新型冷作模具钢SLD-MAGIC在提高模具寿命、减少模具生产总成本并缩短供货期方面表现出了相当的优势。主要体现在以下几方面：
－耐磨耗性：硬度在HRC62其耐磨性约提高35％，使模具寿命大幅提高。
－表面处理性：表面处理膜（CVD等方法）的密着性约提高30％，防止高强力钢的弯曲，拉伸等成形时产生的刮痕。
－热处理特性：热处理寸变约降低40％，形状的偏差也会改善。针对热处理和表面处理的尺寸变形量少，降低修复时间。
－切削性：切削性约提高35％，基于提高加工效率，在模具制造上缩短加工时间。
以上耐磨性、热处理特性、表面处理性、切削性的特性值是同本公司材料SLD8进行比较的代表性数 据 ，可能和实际的产品所得特性值略有差异。
普通等温球化退火规范850~870°C×3~4h,炉冷,740~760°C×4-5h,出炉空冷。硬度≤241HBW, 共晶碳化物等级≤3 级球化退火规范退火温度850~870℃,保温时间2~4h,以30°C/h冷速炉冷到500 ~600°C,出炉空冷。等温温度730~750°C,等温时间4~6h,炉冷到500~600°C,出炉空冷,硬度217 ~269HBw。普通淬⽕规范淬⽕温度950~1000电, 油冷,淬⽕硬度≥60HRC。在线切割加工上之藉高温回火可减轻残留应力及消除残留沃斯田铁，能防止线切割加工产生龟裂、变形之困扰。真空淬⽕、回⽕规范预热温度500~550℃,真空度0.1Pa,淬⽕温度960~980°C,真空度1~10Pa, 冷却介质:油或N2⽓,回⽕温度80~240°C,硬度60 ~64HRC。[1]
含铬15%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢，属于这一类的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的结构及作钢使用。但是这是一种中碳钢，淬火性能并不好，45号钢可以淬硬至HRC42~46。这类钢能抵抗大气、盐水溶液的腐蚀，并具有高温性能好、热膨胀系数小等特点，食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。
以上信息由专业从事批号钢印型号的瑞丰钢字于2024/5/4 9:06:00发布
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