1、吸附法
优点:吸附法可以达到较高的处理效率;排放浓度低,可达到很低的值。
缺点:工艺复杂,需要二次处理;吸附床容易产生高温热点,存在安全隐患;三易使活性炭失活,活性炭失活后存在二次污染问题;
2、吸收法
优点:工艺简单,投资成本低。
缺点:回收率太低,一般只能达到80%左右,无法达到现行;设备占地空间大;能耗高;吸收剂消耗较大,需不断补充;压力降太大,达5000帕左右。
3、冷凝法
优点:工艺原理简单;可直观的看到液态的回收油品;安全性高;自动化水平高 。
缺点:单一冷凝法要达标需要降到很低的温度 。
5、膜分离法
优点:技术先进,工艺相对简单;排放浓度低,回收率高。
缺点:投资大;膜尚未能实现国产化,价格昂贵,而且膜寿命短;膜分离装置要求稳流、稳压气体,操作要求高;膜在油气浓度低、空气量大的情况下,易产生放电层,有安全隐患。
油气回收液阻检测的目的、时间、措施及检测步骤液阻检测
测试目的:油气回收系统液阻测试,直接目的是侧管线坡度,其蕞终目的是为了确保全站油气回收系统的正常运转,从而达到回收油气的效果。
测试时间:安装完油气回收系统主、支管线之后即可进行。
措施:一旦系统测试不合格,需要找出故障点进行纠正,然后再重新测试,直到合格为止。
测试步骤:
(1)从远端主或支油气回收管线点注入10L测试液或水。
(2)油气回收管线点开放,以便测试液或水自然流出;除点及点开放外,其它点封闭等无液体流出时,将标准三项测试仪进气口接至氮气瓶上的氮气减压阀,出气口接至加油机底部的油气回收管的测试口,打开氮气瓶上的控制阀,同时调整三项测试仪进气口的压力表下方调节阀,将表压调到5psi,锁定调节阀。慢慢打开开关针阀,使氮气进入气体流量计,气体流量计的达到40SCFH时,即停止转动开关针阀,让气体以这个流量往管道内冲入。
(3)观察微压表,当表压小于0.16inW.C时,即表示合格。继续转动开关针阀,使氮气进入气体流量计,气体流量计内的珠子到达60SCFH时停止转动开关针阀。让气体以这个流量往管道内冲入。
(4)观察微压表,当表压力小于0.35inW.C时,即表示合格。
(5)继续转动开关针阀,使氮气进入气体流量计,气体流量计内的珠子到达80SCFH时,停止转动开关针阀。让气体以这个流量往管道内冲入。
以上步骤有一项不合格,则要检查油气回收管线施工及设计中缺陷之处并进行改进,蕞终测试通过才可以投入使用。
气液比检测的目的、时间、措施以及步骤测试目的:检测油气回收系统运行的效果,即测试回收的气体体积和加出油的体积比。
测试时间:加油站安装完油气回收系统之后,油站运营之前;也用在加油站运营后的检测。
措施:一旦系统检测不合格,即需要找出故障点进行纠正,然后再重新测试,直到合格为止。
测试步骤:
(1)读取鲁茨表初始值,并在《A/L比测试记录表》中记录。
(2)将油气回气接口接至油枪。往容器内匀速打油,至28L左右停止,在《A/L比测试记录表》中记录加油量值。在《A/L比测试记录表》记录鲁茨表结束值,按《A/L比测试记录表》样例进行相关计算填写测试结果,如果不合格,需要检查相关管线,还可用油枪上的微调阀进行调节,重新测试,直到合格为止。
注:每条油气回收枪都必须检测。
油气回收意义油气回收
其实这还是国民意识的问题,做油气回收的根本目的是保护环境,让加油站更安全,而且回收油气处理成油,节约。而很多加油站老板做油气回收的目的是为了应付检查。意识都是错误的,怎么能重视这件事呢? 现在国内油气回收还很不成熟,今后油气回收系统还需要加装在线监控系统。如果检测到油气回收系统不正常,而且超过一定范围时,就会强关闭加油机工作。但由于国人意识问题,可能会监控系统。 解决这问题的根本是解决人的思想意识。
以上信息由专业从事中石化油气回收检测频次的德航特检于2024/3/28 7:05:37发布
转载请注明来源:http://dezhou.mf1288.com/dezhouluxing-2725140985.html