车用气瓶检测须知:车用气瓶由于频繁的充装、储存、运输、使用,加之车用气瓶大部分都安装在流动性极强的机动车上。因此根据规程和对车用气瓶进行定期检测是一项非常重要的工作。3.通过相关制度建设和严加管理,保证公司各部门的干部、员工秉公办事,不受内、外部的压力和影响,客观、独立、公正地进气瓶的检验检测活动并得出科学的判定结果。德州德航气瓶检测是离德州市中心蕞近的一家检测机构,位于通力路38号(天衢西路黑马铁道桥往西第二个红绿灯往北100米路东) 公司宗旨: 诚实守信 行为公正 方法科学 数据准确
1 各种气瓶的安全帽、防震圈必须齐全。
2 运输、使用、储存过程中,丢失或损坏的瓶帽、防震圈由该单位负责配齐。
3 使用、储存、运输气瓶的单位,必须结合实际对有关人员进行安全教育,不懂安全规定的人员,不得从事此项工作。
4 使用、储存、运输气瓶的单位和安全部门要定期进行检查,发现隐患及时整改。
5 对违反运输、使用、储存安全管理规定的单位或个人,要根据经济责任制严格进行考核。
6 对违反本管理制度而导致事故的主要责任者要进行严肃处理。
GB24162-2009汽车用压缩 金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定
一、气瓶定期检验项目包括:
1、外观检查;
2、瓶口螺纹检查;
3、水压试验;
4、瓶阀检查与装配;
5、气密性试验;
6、抽真空置换。
二、气瓶拆卸:
气瓶拆卸应由检验机构或有资质的安装单位负责。
三、瓶内介质处理:
对瓶内的介质,在保证安全、卫生和不污染环境的条件下,采用适当的方法(如抽真空或氮气置换等)将气体排净。
3.质量因素
(1)自身质量一致性难以保障
车用CNG气瓶自身质量的一致性是保证车用CNG气瓶安全性能的根本。但在对某车用CNG全复合材料暴炸气瓶的同批次气瓶随机抽样(2只)进行暴破试验时,发现2只气瓶的暴破压力分别为39.6MPa和65MPa,差距较大。有些国产车用CNG气瓶在外径上相差逾10mm,水容积相差超过5%,甚至同一只气瓶的中部和两端的外观颜色也有明显差别。(10)新投入使用或经定期检验、更换瓶阀或因故放尽气充气的气瓶,是否经过置换或真空处理。这样的气瓶本身质量一致性没有得到有效控制,必然会严重影响气瓶的安全性。
(2)气瓶自身泄漏
在车用CNG气瓶的定期检验中常常会发现气瓶有泄漏现象。检验中发现,有相当一部分气瓶存在瓶阀结构不够合理、与瓶身连接处密封不好等现象。这样的情况在车用CNG全复合材料气瓶中尤为普遍。(3)瓶阀及其与瓶口连接处的气密性是否良好,瓶帽和防震圈是否齐全完好。带有泄漏问题的车用CNG气瓶一旦进入实际运营中,属于带病工作,在一定的条件下必然会发生暴炸等事故。
以上信息由专业从事化工厂车载缠绕气瓶检测年限的德航特检于2020/11/30 15:00:35发布
转载请注明来源:http://dezhou.mf1288.com/dezhouluxing-1078371108.html